七箱單室梁架設施工技術

　　隨著中國鐵路跨越式發(fā)展，高速鐵路、客運專線建設已經掀起了一個前所未有的施工高潮。城市間的高速公路或鐵路，為避免和其他線路平面交叉、節(jié)省用地、減少路基沉陷（某些地區(qū)），也可不用路堤，而采用高架橋。這種橋因受既有建筑物限制和線路要求，很多彎橋和坡橋。高架線路橋的上部結構，一般多采用簡支梁或連續(xù)梁（或剛架），懸臂梁較為少見。用簡支梁時，為保證橋面行車平順，常做成橋面連續(xù)的簡支梁。這種高架橋幾乎都是把箱梁在梁場預制好后，通過架橋機把箱梁架設到橋墩上。但目前通過架橋機架設的橋梁多數(shù)為單箱單室梁、單箱雙室梁、雙箱單室梁、還有T型梁，廣珠城際軌道順德站特大橋，四線七箱單室梁較為特殊，我項目部針對廣珠城際軌道交通工程ZH-2標段四線七箱梁架設的特殊情況，研究了四線多榀單室箱梁的架設流程、施工工藝。得到了切實可行的七箱單室梁梁架設施工工藝。